無論是靜態(tài)還是動態(tài)斷軌軌道衡，主要是由以下幾部分組成：

　   斷軌軌道衡機械部分日常巡檢:

　　對衡器設(shè)備的日常巡檢，最主要還是對設(shè)備的組成以及工作流程要有了解，經(jīng)常深入現(xiàn)場觀察設(shè)備的使用及運行情況，熟悉操作流程及巡檢注意事項，重點在于巡檢要仔細，多動手，積累經(jīng)驗。我們?nèi)粘Ｑ矙z將設(shè)備分成動靜兩個方面的巡檢。

　　靜態(tài)巡檢分為以下幾個方面：

　　1. 要注意檢查軌道衡軌縫間隙是否頂死，造成稱體不回零，要保證稱體保障間隙在8-10㎜。

　　2. 拉桿是否松動，拉桿松動會造成傳感器傾斜。

　　3. 檢查稱體大梁下休止柱是否和大梁頂死，頂死會造成稱重誤差過大。

　　4. 檢查預(yù)埋板是否有下沉、破損、基礎(chǔ)開裂問題，上述問題會影響計量準確性。

　　5. 檢查過渡塊是否卡死，過渡塊應(yīng)該高于稱重軌和引線軌1-2毫米，過渡塊過低會磨損稱重軌，卡死會造成稱重不準，影響精度。

　　6. 檢查稱重軌是否有肥邊，有肥邊需要及時打磨，不要影響行車安全。

　　7. 檢查稱體螺栓有無松動現(xiàn)象。

　　8. 稱體內(nèi)接線盒是否老化銹蝕，有無防水防蟲措施。

　　動態(tài)巡檢分為以下幾個方面：

　　通過列車過衡時候，聲音的變化來判斷衡器機械部分是否存在問題，比如，

　　1. 過程時候稱體出現(xiàn)敲擊聲音，就需要檢查時候過度器失去作用，是否引線軌和稱重軌出現(xiàn)較大高差，是否傳感器發(fā)生了傾斜。

　　2. 列車通過衡器時候產(chǎn)生刺耳的摩擦聲，就需要檢查稱重軌的軌距是否在國標1435毫米范圍內(nèi)，稱重軌和引線軌是否肥邊過多，造成鋼軌和列車輪產(chǎn)生較大的摩擦。

　　總之，通過對衡器機械設(shè)備的巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，延長設(shè)備的使用壽命，確保計量的準確性和行車安全。